中国の火星探査に本格進出とタッグHeuerタイガー豪雅時間

1962年2月ににじゅう日、タイガー豪雅として初の宇宙に入るのスイス腕時計ブランドとともに、アメリカ宇宙飛行士のジョン・格ライアン運転「友情ななしち号」の宇宙船打ち上げ成功、地球を飛行した週間。この歴史的な瞬間は、ジョン・格ライアン腕に装着こそからタイガー豪雅の2915Aタイマーカウントダウン。
全力で前進して、夢の宇宙を募集します
近代宇宙宇宙科学技術は急速に発展し、人類が宇宙を征服する夢が実現した。前世紀50年代半ばから、宇宙競争が白熱した。一粒ずつ成功した探査機は、宇宙の目になって、大きな宇宙を眺めている。今の中国の宇宙飛行を創建して、各種の挑戦に直面して、ロケット技術に重点を企画開発プロジェクトは、1956年じゅう月はち日成立した中国初のミサイルやロケット研究機関、国防部第5研究院。1958年5月、中国の指導者は「我々も人工衛星をやるべきだ」と提案した」。中国の宇宙飛行のエリート、チャレンジを怖がらず、困難に、1970年よんしよ月24日、中国初の人工衛星打ち上げ; 2003年じゅう月じゅうご日、完成した初の有人宇宙飛行、2007年じゅう月24日、中国の月探査衛星八朔夢を実現し、2013年、中国の月探査機着陸に成功、
これは超期服役じゅうくヶ月、創造の世界で月仕事時間が最も長い記録……中国は宇宙探索の路上で、高度を更新し、中国人の創造に属する奇跡と輝く。
2016年よんしよ月22日、中国国家宇宙局局長许达哲国務院の記者会見で発表し、中国の火星探査プロジェクトの任務が正式に、中国は2020年前後火星探査機を発射、初の火星探査。火星探査は、有人宇宙工事、月探査工事に続く中国の大きな空間探索プロジェクトとなっている。
中国初の火星探査で、一歩一歩「回り、巡り」を実現するのは、アメリカ、ロシアで初めての火星探査任務ではなかった。中国の火星への着陸をめぐって火星飛行器はやがて、サラウンド器と分離して下がって、これに陆后火星車の自主能力より高い要求を提出したデザインを両立し、軌道に着陸と週回軌道の要求にももっと複雑さが増えたのは、任務の難しい。
月と軟着陸巡視探査と違って、月の距離の地球の平均約38 . 4万キロであり、最も遠い距離地球火星によんしよ億キロに達する。遠い距離はデータ伝送速度より高い要求を提出し、未来は火星の改造車より月面車のコントロールの復雑なが多く、一方は火星火星大気光強度、太陽にも削減作用があるため、火星の車のエネルギー供給よりももっと困難月面車。
困難が重なっているが、中国は2020年に開催された初の火星探査に対して空前の野心を抱いている。火星探査の形だけでなく、土壌、大気環境、そして研究火星の冷たい水分布、物理場や内部構造。月探査工事がすでに中国が深い空探査の幕を開けたとしても、火星探査は本当の深い探査任務の完成と実現である。