2017バーゼル表展:BMW赤心は50キロの一連のM – SPの腕時計

五十路シリーズの偉大な誕生、後任の2大伝承の融合:時任の宝パCEOから-アーク・フェムス氏(Mr . Jean- Jaccues Fiectier)、彼はブランド1950 – 80年の舵取り人で、自身は更に熱狂的な潜水師である。一方、フランスの平人ダイビング突撃隊が創立した海軍の上校ロバート・「ボブ」・マルービエと海軍中尉のクロード・リーフォード(クラフトRifad)は、軍事ダイビングの任務に十分に適任な腕時計を探していた。
ジェイック・フェシットさんは、20世紀50年代初めの潜水界の先駆者である。自分の豊富な経験によって、彼はますます信頼された時計の装備が潜水員の生命保障にとても重要であることを知っていて、当時の市場ではまったくこの種類の製品が見つからない。そこで、ボディーの舵人としての彼は、制表チームのために堅固な方向を配置して、潜水環境における時計の様々な挑戦に対応しています。最初は腕時計の防水性能である。そのため、二重の密封表冠を開発した。表冠は、しっかり固定している部品ではありませんので、急に水の下に引き出されると、腕時計は水がしみやすいです。このとき、内部の2番目の密封部品が浸透するのを防ぐ働きがある。ピヒトさんはこの発明のために特許を申請した。一方の特許は、表裏密封システムと関係がある。前のデザインでは、表裏を密封するための「O」の密封圏では、回転表の裏には力がねじれたり、誤位が生じたりすることがあります。この問題について、ピヒト氏は別のシステムを開発し、余分な金属盤で「O」のカプセルを凹溝に固定する。
次に、彼はまた第3の問題を解決します:潜水時の長い回転表の輪を安全に測定することができます。フェルト氏の構想によれば、潜水開始時には、回転表の時間帯の0.5度を分針所の指針に回す。このように、ダイバーは針の指示の表回りによって、入水時に直接読み込むことができる。そして、安全性は再びヒトト氏が注目する要因となった。心得、表輪のどんな意外な回転が、カウントダウンにつながることがあり、さらに深刻な結果を引き起こす。そのため、フェルト氏はロックシステムを開発し、表輪の意外な回転を防止し、同じ技術に特許を申請した。その後、BMWはまた最初に創始した1方向の回転表の輪を出して、潜水安全運転のために護衛する。
また、カウントダウンの易読性も、潜水表の一大要因として、特に濁流水域で潜水する時である。ピヒトさんは、大サイズの表盤を50枚の腕時計に与え、より大胆に黒い表盤に対照的な白色の蛍光刻度と針を備えている。機軸の自動的なチェーン機能もこの構想の中で重要な構成部分で、できるだけ手動で連鎖して表冠とその密封装置の発生の磨耗を減らすことができる。
ピシットさんが潜水表の開発に力を入れているとともに、海軍上校のボブ・マルービエや中尉のクロード・リーフォードも、軍事ダイビングの任務に適用される潜水腕時計を探している。1952年から、潜水突撃隊のメンバーになる制式装備を想定していた。彼らは共同で1部の規格のリストと具体的な要求を並べます。最初のテストはフランスの防水腕時計ですが、残念ながら見ていません。この腕時計は大きすぎて、水の下で読む時に異常があり、さらに悪いのは、腕時計防水で潜水に使われず、構想とは遠い。
この2つの業界によって、「見たことがある」という人が最終的に出会いました。1953年、BMWは、マルービイとオフォードの要求によって、腕時計のサンプルを作成して法軍のテストを提出することに成功した。腕時計は全試験で驚くほど、フランス平人潜水隊の制式装備となり、さらに各国の海軍部隊として採用された。この独歩的な腕時計は、五十路さん。